過(guò)去幾個(gè)月，藥品供應(yīng)鏈一直在努力尋找應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的策略。對(duì)供應(yīng)鏈上至關(guān)重要的航空貨運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦新冠疫苗上市，從危機(jī)中恢復(fù)的最終考驗(yàn)將真正到來(lái)?，F(xiàn)在的關(guān)鍵是，如何為疫苗運(yùn)輸和分發(fā)做好準(zhǔn)備，以幫助制藥公司制定更好的應(yīng)對(duì)措施，建立一個(gè)更緊密、更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
疫苗運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)
隨著治療新冠肺炎的藥物和疫苗進(jìn)入最后階段臨床試驗(yàn)，制藥公司正在競(jìng)相建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，以確保藥物和疫苗安全交付。盡管物流業(yè)還沒有完全做好準(zhǔn)備在世界各地處理、存儲(chǔ)、運(yùn)輸空前數(shù)量的疫苗，但航空貨運(yùn)業(yè)正在努力使其配送過(guò)程更加順暢。
“新冠疫苗運(yùn)輸將是物流業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)，因?yàn)闆]有任何一家公司擁有端到端的疫苗供應(yīng)鏈。”國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)（TIACA）董事會(huì)成員、Flexport航空貨運(yùn)全球主管尼爾·瓊斯·沙阿這樣說(shuō)。
在幾天時(shí)間內(nèi)將新冠疫苗從生產(chǎn)工廠運(yùn)輸?shù)阶罱K交付地，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及存儲(chǔ)工廠、貨站、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)等多個(gè)場(chǎng)所。這一運(yùn)輸任務(wù)還可能遇到更大的挑戰(zhàn)，如制冷設(shè)備故障、溫度變化、包裝破損，以及其他可能導(dǎo)致數(shù)千支疫苗失效的事故。
“我們并不知道哪一種正在研發(fā)的疫苗最終能夠通過(guò)測(cè)試并獲得衛(wèi)生部門的批準(zhǔn)。因此，截至目前，我們還不知道新冠疫苗的特點(diǎn)，如每人要注射幾劑、疫苗的存儲(chǔ)條件等。航空貨運(yùn)業(yè)在作準(zhǔn)備時(shí)需要明確供應(yīng)鏈要求，包括生產(chǎn)地點(diǎn)、特殊處理、存儲(chǔ)條件和實(shí)時(shí)監(jiān)控要求等?！痹谡劶靶袠I(yè)如何為大規(guī)模運(yùn)輸疫苗作準(zhǔn)備時(shí)，TIACA運(yùn)輸主管賽琳·烏爾卡德說(shuō)。
“最起碼我們需要知道生產(chǎn)中心在哪里，疫苗需要運(yùn)到何處，哪些機(jī)場(chǎng)是到達(dá)和配送中心。我們還需要知道具體的運(yùn)輸要求是什么，以及疫苗要如何包裝。疫苗運(yùn)輸充滿未知，讓供應(yīng)鏈上的利益相關(guān)方一起模擬疫苗運(yùn)輸可能是一個(gè)好主意?！崩滏渽f(xié)會(huì)主席、盧森堡貨運(yùn)全球制藥公司醫(yī)療保健負(fù)責(zé)人斯塔夫羅斯·伊萬(wàn)加卡克斯說(shuō)。
呼吁行業(yè)加強(qiáng)合作
TIACA和跨行業(yè)合作平臺(tái)已提前行動(dòng)，攜手編制全球航空貨運(yùn)業(yè)指南，以實(shí)現(xiàn)新冠疫苗的安全運(yùn)輸。該指南將由一個(gè)聯(lián)合工作組編制及完善，確保收到航空貨運(yùn)業(yè)和藥品供應(yīng)鏈上所有利益相關(guān)方的反饋。烏爾卡德說(shuō)：“這次合作的目標(biāo)是，從制藥公司和航空貨運(yùn)公司那里收集想法，并為行業(yè)做好疫苗運(yùn)輸工作制定指導(dǎo)方針。我們希望讓所有利益相關(guān)方坐到討論桌前，真正地開展合作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸速度、效率的最大化。”
對(duì)行業(yè)的利益相關(guān)方來(lái)說(shuō)，必須加強(qiáng)合作以確保端到端的可見性，而端到端可見性的缺乏將對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)負(fù)面影響。她說(shuō)：“我們認(rèn)為，其他組織對(duì)空運(yùn)藥品標(biāo)準(zhǔn)化和端到端可見性的成功也至關(guān)重要，包括國(guó)際航協(xié)、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、冷鏈協(xié)會(huì)，以及世衛(wèi)組織、全球疫苗和免疫聯(lián)盟等衛(wèi)生組織?！?
法航—荷航馬丁航空貨運(yùn)公司制藥物流全球主管艾瑞卡·卡隆吉同樣強(qiáng)調(diào)合作以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈無(wú)縫銜接的重要性?！懊鎸?duì)新冠肺炎疫情危機(jī)，航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)證明其可以靈活應(yīng)對(duì)?，F(xiàn)在，整個(gè)行業(yè)需要收集必要的信息，以便更好地為新冠疫苗運(yùn)輸作準(zhǔn)備。只有通過(guò)密切合作，才能確保世界各地都有合適的基礎(chǔ)設(shè)施”。
冷鏈協(xié)會(huì)成員易簡(jiǎn)·切蒂認(rèn)為，在新冠肺炎疫情防控期間，各部門的合作已經(jīng)得到了加強(qiáng)。他說(shuō)：“各組織已經(jīng)增強(qiáng)了靈活性，并將重新調(diào)整業(yè)務(wù)模式，以確保新冠疫苗的大規(guī)模運(yùn)輸。冷鏈協(xié)會(huì)相信，為確保疫苗在全球范圍內(nèi)安全、快速分發(fā)，所有組織將開展良好的合作?！?
提高溫控運(yùn)輸能力
雖然目前新冠疫苗的運(yùn)輸要求仍模糊不清，但物流公司和航空公司已經(jīng)在做一些基礎(chǔ)工作。聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）正在建設(shè)兩個(gè)大型冷凍工廠，能夠?qū)?shù)百萬(wàn)支新冠疫苗進(jìn)行冷卻，為疫苗上市交付作準(zhǔn)備。據(jù)了解，這兩個(gè)工廠分別位于美國(guó)和荷蘭，將擁有共計(jì)600個(gè)深度冷凍箱，每個(gè)冷凍箱可存放48000支疫苗，溫度最低可達(dá)零下80攝氏度。
UPS醫(yī)療保健總裁韋斯·惠勒表示：“向全球范圍內(nèi)的民眾分發(fā)數(shù)百萬(wàn)支甚至數(shù)十億支拯救生命的新冠疫苗，將是一個(gè)歷史性的壯舉。UPS已經(jīng)做好準(zhǔn)備支持這一行動(dòng)，直到疫情結(jié)束?！?
聯(lián)邦快遞和DHL全球貨運(yùn)物流公司也一直在提高其溫控運(yùn)輸能力。DHL在美國(guó)印第安納波利斯耗資160萬(wàn)美元建設(shè)了一個(gè)新工廠，而聯(lián)邦快遞則在增加冷凍箱、冷藏卡車、傳感器和保溫毯。
與此同時(shí)，漢莎貨運(yùn)公司正在大規(guī)模提高其對(duì)溫度敏感貨物的存儲(chǔ)能力。過(guò)去兩個(gè)月，該公司分別在德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)和美國(guó)芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)新建了藥品中心。慕尼黑藥品中心面積近1000平方米，可為2種不同溫度的散貨、96個(gè)貨盤和1個(gè)冷凍庫(kù)提供存儲(chǔ)空間；芝加哥藥品中心面積為750平方米，可容納多達(dá)54個(gè)貨盤、102個(gè)有2種溫度控制的集裝箱和1個(gè)冷凍庫(kù)。預(yù)計(jì)到2020年底，漢莎貨運(yùn)公司在全球?qū)⒂?1個(gè)獲得國(guó)際航協(xié)CEIV認(rèn)證的藥品站。
最近，法航—荷航馬丁航空貨運(yùn)成立了一個(gè)工作組，旨在確定運(yùn)輸新冠疫苗的關(guān)鍵步驟。該公司與制藥公司和相關(guān)貨代密切協(xié)商，明確了運(yùn)輸新冠疫苗的具體要求，從而在設(shè)備、監(jiān)測(cè)、服務(wù)和運(yùn)力方面作出調(diào)整?？〖f(shuō)：“疫苗運(yùn)輸在航空貨運(yùn)業(yè)并不是什么新鮮事，我們公司運(yùn)輸普通流感疫苗已有數(shù)年。然而，空前的疫苗運(yùn)輸規(guī)模和我們迫切希望在短時(shí)間內(nèi)完成全部運(yùn)輸任務(wù)，是新冠疫苗運(yùn)輸?shù)膬纱筇攸c(diǎn)?！?
了解疫苗存儲(chǔ)條件
前不久，空橋貨運(yùn)航空公司用波音747-8貨機(jī)將一批數(shù)量空前的RKN集裝箱從荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)到上海。這41個(gè)集裝箱載著30多噸對(duì)溫度敏感的藥品，它們被安全地堆放在飛機(jī)主甲板和下甲板上，以優(yōu)化貨運(yùn)運(yùn)力。
空橋貨運(yùn)航空公司藥品業(yè)務(wù)全球主管尤利婭·塞利塔瑞亞說(shuō)：“這次運(yùn)輸在某種程度上是一次彩排，以檢查我們是否為疫苗運(yùn)輸做好準(zhǔn)備。在過(guò)去5年里，我們加強(qiáng)了與集裝箱供應(yīng)商的合作?，F(xiàn)在，我們?nèi)匀慌c一些值得信賴的合作伙伴就集裝箱的戰(zhàn)略儲(chǔ)備問題進(jìn)行對(duì)話。”
雖然理想的情況是研發(fā)一種對(duì)溫度不敏感的單劑疫苗，但新冠疫苗在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中可能需要保持2攝氏度~8攝氏度，甚至需要深度冷凍（零下80攝氏度）。任何溫度偏差都可能影響注射效果。是單劑還是多劑疫苗、對(duì)溫度是否敏感等，都會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生不同影響。因此，物流業(yè)越早了解即將發(fā)生的事情，就越能更好地規(guī)劃和調(diào)整運(yùn)力。
藥品空運(yùn)冷鏈解決方案提供商Envirotainer已經(jīng)認(rèn)識(shí)到安全的溫控空運(yùn)解決方案的重要性，近年來(lái)持續(xù)完善在亞太地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)。最近，該公司將北京加入其網(wǎng)絡(luò)名單，將通過(guò)RKN e1和RAP e2集裝箱為快速發(fā)展的中國(guó)藥品出口市場(chǎng)提供強(qiáng)大的支持。
“展望未來(lái)，關(guān)于新冠疫苗的運(yùn)輸還有很多不確定因素。我們需要確保擁有穩(wěn)定的溫控空運(yùn)供應(yīng)鏈，以保證疫苗運(yùn)輸?shù)陌踩?。一旦新冠疫苗上市，我們希望在北京的投資能為疫苗快速、安全運(yùn)輸提供支持。”Envirotainer首席銷售官埃迪·康吉倫表示。